Михаил Бродский, глава Госпредпринимательства Украиины, сообщил, что в плане техосмотра нам пора переходить к европейским стандартам. Нормальным языком это значит, что сам техосмотр должны проводить страховые компании, а не ГАИ, которое всегда этим занималось. Бродский (по информации с сайта «автопорт») также планирует сделать страховку КАСКО обязательной (годовая стоимость составляет 5-6 тыс. гривен).
На данный момент водителям, чьи авто находятся не в кредите, для того, чтобы чувствовать себя на дороге спокойно, достаточно приобрести автогражданку. А это, как минимум, в десять раз дешевле – 250-400 гривен в год.
Что касается самого ГАИ, они согласны отдать в руки страховых компаний данную процедуру, однако оставляя за собой право выдавать техталоны, ведь прибыль с них идёт в бюджет МВД. По их мнению, это не имеет отношения к техсостоянию автомобиля и не порождает взятки.
А вот по мнению водителей введение обязательного страхования КАСКО – это неплохой ход страховых компаний по «сбиванию» денег с честных водителей. Я не думаю, что пенсионеру со своих доходов хватит средств, чтобы иметь машину.

Думаю многие знают определение слова биотопливо. Для тех кто слышит этот термин впервые напишу (по материалам Википедии):
Биото́пливо — это топливо из биологического сырья, получаемое, как правило, в результате переработки стеблей сахарного тростника или семян рапса, кукурузы, сои. Существуют также проекты разной степени проработанности, направленные на получение биотоплива из целлюлозы и различного типа органических отходов, но эти технологии находятся в ранней стадии разработки или коммерциализации. Различается жидкое биотопливо (для двигателей внутреннего сгорания, например, этанол, метанол, биодизель), твёрдое биотопливо (дрова, солома) и газообразное (биогаз, водород).
Так вот. Учёные всего мира (дальновидные), чувствуя, что в скором времени запасы нефти закончатся, ищут способ получения экологически чистого топлива. Недавно инновационную разработку сделали в шотландском исследовательском центре Эдинбургского университета. Эксперимент проходил на базе эдинбургского завода по производству виски. Два года исследований принесли свои плоды: биоутанол – это топливо, которое имеет на 30% более высокий КПД, чем обычный этанол. А производится биобутанол из обычной барды, которая остается после перегонки спиртных напитков, а также пивной дробины – это дробленое зерно, использовавшееся для приготовления браги. Изобретённое биотопливо, по словам учёных, можно будет использовать без переоборудования двигателя. Также предполагается, что его хватит в коммерческих объёмах.
Их «друзья по инновациям», китайские учёные, нашли способ получения из соломы или другой биомассы топлива для двигателей внутреннего сгорания. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Синьхуа и Институт физико-химической техники Академии наук Китая.
Эксперименты проходили с 15 видами биомассы – рисовой и пшеничной соломой, стеблями хлопка, бобов, кукурузы, батата, ореха и масличных культур, а также листьями и древесными опилками. По информации агентства, данные эксперименты дали «идеальные» результаты. Несмотря на необходимость сжигания большого количества соломы, которой в Китае ежегодно производится 720 миллионов тонн, такое топливо является одним из наиболее безопасных для окружающей среды.

Анатолий Могилёв, министр внутренних дел Украины считает необходимым видеофиксацию процесса общения водителей с работниками Госавтоинспекции. Об этом говорится в сообщении пресс-службы МВД Украины.
По его мнению, наличие видеоаппаратуры на автомобилях ГАИ позволит исключить вероятность провокаций или подтасовки фактов со стороны недобросовестных водителей.
Возможно, это связано с частым появлением в Интернете видеороликов, в которых сотрудники ГАИ вели себя некорректно. Из-за одного из таких видео был уволен ГАИшник, показавший водителю «фигу» в ответ на неоднократные просьбы предъявить документы.

Думаю, всем, кто любит современные информационные технологии, это будет интересно. Согласно материалам сайта «InfoCar» один из лидеров производителей электроники в США, компания Apple запантентовала набор технологий, которые могут использоваться в создании велосипедов. В патенте содержится подробное описание информационной системы для велосипедов.
Данная система предполагает наличие велокомпьютера, который измеряет время в пути, среднюю скорость движение, наклон, показатели человека (ритм сердцебиения, затраченные усилия), она также выступает в роли навигатора – подсказывает дальнейший путь и погодные условия в проходимом участке.
Но, самое интересное, что велокомпьютер через Интернет синхронизируется с домашним ПК, сервером, либо другими участниками велодвижения. Таким образом можно даже общаться с другими велосипедистами и координировать движение групп.
Если развивать эту мысль далее, то и дачные тележки в скором будущем не обойдутся без электроники.

Министерство Юстиции Украины подсчитало количество штрафов за первые 6 месяцев текущего года. Их количество (по материалам auto.tochka.net) составило 1271114 правонарушений. И это только тех, которые были официально оформлены. Что касается суммы, которые нарушители ПДД выложили за свои деяния, она достигла 567 миллионов гривен. По сравнению с прошлым годом эта сумма выросла почти в два раза (согласно статистике прошлого года).
Если по областям, то в ТОП-нарушителях у нас: Донецкая, Днепропетровская, Луганская области и город Киев.
Средняя сумма штрафа на каждого нарушителя в Харьковской области – 471 гривна.

Эх, было время, когда почти каждый приличный человек знал как минимум 10 анекдотов про то, как на перекрёстке «Запорожец» врезается в «Шестисотый». А сейчас тяжело даже представить, что запорожец может во что-нибудь врезаться. Их на наших дорогах осталось не так-то и много. А вот анекдотов ровно столько, сколько и было. Предлагаю совместно повспоминать лучшие из них.
—
Едет мужик по загородной дороге. Смотрит , а на дереве » Запорожец «.
Спрашивет водителя » Запорожца » – Ты чего мужик? Мужик отвечает:
- Ну все знаю, машина плохая, ломается часто, ну масло жрет, но чтобы
собак боялась……!!!!
—
Заехал Запорожец в бампер Мерса. Выходят братки: «Дедуля плати…
хоть дом продавай». Он просит сотовый у одного из них, чтобы
позвонить сыну, которого представляет как директора птицефабрики.
Через пять минут подъезжает Джип, выходят ребята в масках и
кладут братков мордой об асфальт. Старший подходит к дедуле
и говорит: «Папа, сколько раз тебе повторять, я – не
директор птицефабрики, а командир отряда «Беркут».
—

Наверно уже каждому на M.U.S.Te приметился автомобиль одного из организаторов Игоря Диденко «Subaru Legacy Outback». Связано это не только с отличными выступлениями потсояльца турнира, но и с оригинальным номерным знаком. Машины с оригинальными знаками не оставят безразличными ни пешеходов, ни других водителей. Иногда кажется, что это своеобразный тюннинг, придающий автомобилю характер. К примеру, если на Запорожце будет номерной знак «Танк» к нему будут относиться уже не как к запорожцу, а реально, как к танку. Чтобы выяснить во сколько обойдётся красиво обозвать машину, пришлось посетитть официальный сайт ГАИ Украины. На сегодняшний день расценки таковы:
ВАРТІСТЬ
номерних знаків транспортних засобів,
що виготовляються на індивідуальне замовлення
їх власників

Вартість виготовлення номерного знака та його дубліката за
необхідності (за узгодженням з виробником):
а) для автомобілів (тип 7-1) за комплект:
3 символи – 486 грн.;
4 символи (літери, цифра) – 511 грн;
5 символів (літери, цифра) – 535 грн;
6 символів (літери, цифра) – 561 грн;
7 символів (літери, цифра) – 586 грн;
8 символів (літери, цифра) – 612 грн;
іменний напис та графічний елемент – 681 грн;
б) для мотоциклів (тип 7-2) за один номерний знак:
3 символи (літери, цифра) – 180 грн;
4 символи (літери, цифра) – 228 грн;
5 символів (літери, цифра) – 282 грн;
6 символів (літери, цифра) – 330 грн;
іменний напис та графічний елемент – 396 грн.

Начальник ДДАІ МВС України
генерал-майор міліції О.О.Калинський

Более подробная нормативная база этого вопроса представлена вот по этой ссылке

Начальник пресс-службы Департамента ГАИ МВД Украины подполковник милиции Евгений Кравец сообщил, что ГАИ вновь возвращается к практике использования автоматической фиксации нарушения правил дорожного движения. При таком фиксировании нарушителя не будут останавливать на месте, а уведомление о наложении штрафа будет приходить по почте. Украина вновь возвращается к так называемым «письмам счастья». Только на этот раз с использованием современных технологий, позволяющих не допускать прежних ошибок.

Оказывается, что осуществлять фото- и видеосъёмку составления протокола сотрудниками Госавтоинспекции не запрещено. Как заявил заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины Владимир Резников: «Я не вижу оснований препятствовать тому, что некоторые водители снимают на фотокамеру или телефон работу сотрудников ГАИ, ведь они не делают ничего незаконного». А вот у самих «гаишников», по его словам, нет законных оснований прекратить съемку, если это не препятствует их работе и не касается задержания правонарушителей. Он также отметил, что отснятые водителями видеоролики, которые появляются в сети Интернет, помогают анализировать работу ГАИ и способствуют устранению недостатков в работе ГАИ.